Лето, ах лето: все на борт! – деревянные парусные корабли ждут гостей

О том, что фрегат «Штандарт» гостит в Риге я уже слышала, но о том, что это именно тот самый! фрегат из Санкт-Петербурга, алые паруса, Ассоль и все такое я узнала лишь вчера.

И как оказалось, в течении следующей недели он будет стоят в порту и будет доступен для посетителей.

Фрегат «Штандарт» — точная копия боевого корабля, построенного Петром Великим в 1703 году для обороны Санкт-Петербурга. 

Современный «Штандарт», построенный в 1999 году — это действующий учебный парусник.

Воссоздали фрегат энтузиасты исторического кораблестроения в Санкт-Петербурге. С тех пор вот уже более 20 лет парусник бороздит моря самых разных стран мира. На фрегате есть даже алые паруса, которые ставят по особым случаям.

Для постройки корабля использовались все чертежи и изображения оригинального фрегата, которые удалось найти, а дерево для обшивки было взято из корабельной рощи, посаженной 300 лет назад именно для строительства флота.

Длина фрегата – 34 метра, ширина – 7 метров, площадь парусности – 620 кв. м. На паруснике практически все аутентично – вплоть до русалок на корме и носу до резных орнаментов, украшающих бывшую адмиральскую каюту, где теперь расположилась штурманская рубка.

Даже восемь пушек на борту – действующие.

Капитан фрегата «Штандарт» Владимир Мартусь возглавил строительство парусника на учебной верфи недалеко от Смольного собора в 1994 году, а в 1999 году он стал инициатором проекта «Штандарт». Содержание «Штандарта» в год обходится примерно в 250 тыс. евро. Зарабатывает парусник участием в фестивалях, экскурсиями, тренировочными плаваниями с практикантами и киносъемками. «Штандарт» снимался примерно в 20 фильмах. Его можно увидеть, например, в голландских фильмах «Адмирал» и «Новая земля», в испанском «22 ангела» – о том, как вакцину от оспы перевозили через Атлантику, российских фильмах «Слуга государев» и «Записки экспедитора тайной канцелярии».

На «Штандарте» есть не только паруса, но и двигатели, современная навигация, радиосвязь и современная система безопасности, в том числе и спасательная шлюпка.

Любой желающий может стать временным матросом на «Штандарте». Например, из Риги «Штандарт» пойдет в Таллин. Целую неделю можно быть матросом на фрегате.

Важно знать, что это настоящая работа, а не отдых. Каждый матрос будет участвовать во всех видах работ от готовки еды, до мытья палубы и постановки парусов. А на таком корабле сделать это не просто – столько веревок и канатов в одном месте - легко запутаться.

К тому же вся команда еще и спит в гамаках, как раньше спали моряки.

Такое путешествие не дешевое (цены можно посмотреть здесь), но как же хочется отправится на встречу приключениям...

Стать матросом на фрегате можно с 12 лет. С родителями возраст детей – не ограничен. Предварительный опыт для матросов не нужен. 

Слушаюсь, мой капитан!

Но это еще не все, в интернете я нашла информацию, что с 4 по 9 июля на Андрейсале должен пройти фестиваль деревянных парусных кораблей, на котором вместе соберутся три уникальных парусника – «Штандарт», «Либава» и «Хьортен».

 «Либава» – это копия голландской яхты XVII века. Порт прописки «Либавы» – в Лиепае. Корабль построен по образцам голландских херрен-яхт — это суда представительского класса, которые состояли во флоте практически всех коронованных особ того времени.

«Либава» раза в два меньше «Штандарта», но очень уютная. На этом корабле можно было побывать во внутренних помещениях, увидеть капитанскую каюту.  

«Хьортен» – копия шведского почтового бота XVIII века. Порт прописки – Рига. Вот именно его мы и не застали. Он лишь вечером 4 июля должен прибыть в порт.

А два других корабля доступны к посещению. Билет единый для посещения обоих кораблей.

Также будут проводиться прогулки по Даугаве – на «Либаве» – и учебно-тренировочные выходы – на «Штандарте». Прогулки на «Либаве» проходят каждый день, начало в 19:00, стоимость билетов от 20 евро. Приобрести билеты можно на сайте https://www.bilesuserviss.lv

Стоимость тренировочных выходов «Штандарта» лучше смотреть на официальном сайте.

Стоимость посещения кораблей на фото ниже. Возможно, по прибытию третьего корабля цена может измениться.

Итог: мне понравилось, очень интересно и занимательно. На «Штандарте», к сожалению, не пускают в трюм, там отдыхает команда корабля. А вот на «Либаве» можно побывать практически везде.

А еще мне понравилось, как современные технологии вписаны в исторический интерьер.

А вот здесь спрятался хранителей корабля.