Дети - группа населения, которая активно пользуется общественным транспортом и нуждается в нём. В ноябре Мамин клуб опросил 417 родителей школьников на тему безопасности и удобства рижского общественного транспорта.
Результаты опроса показали, что "дружественный общественный транспорт" на самом деле не такой уж и дружественный. Также под сомнением его бесплатность для задекларированных в Риге школьников.
Общественным транспортом или на машине?
Самые распространённые способы передвижения для столичных детей - автобус (25%), трамвай (12%), троллейбус (12%), микроавтобус (7%). Пятая часть опрошенных родителей (21%) возит детей в авто, 19% отправляются в школу пешком.
Достаточно ли безопасен для ребёнка общественный транспорт?
Аспект безопасности один из главных для родителей младших школьников. Так, многих беспокоит, что остановка находится слишком далеко от школы или дома; приходится ехать с пересадкой или даже несколькими - случается, дети путают остановки и номера маршрутов.
Недовольство вызывают также табло с расписанием на остановках: нередко они не освещены, расписание повреждено и не информативно. Ребёнку трудно понять, ушёл ли уже его транспорт и как долго ждать следующего. Не во всех транспортных средствах называется или указывается следующая остановка.
У родителей нет уверенности, что ребёнок попадёт в транспорт, если он переполнен; кто позаботится о ребёнке, если он заблудится, если его кто-то обидит. На данный момент нигде не прописано в правилах - кто несёт ответственность за безопасность ребёнка, находящегося в общесственном транспорте. В числе самых небезопасных маршрутов многие упоминают, например, 15 троллейбус: там регулярно ездят личности в состоянии опьянения, бездомные и карманные воры. Дети жалуются на ужасный запах, испорченные сиденья, на кражи.
Тщательней остальных о безопасности приходится заботиться родителям школьников, которые едут с несколькими пересадками. У микроавтобусов больше удобных маршрутов, которые напрямую без пересадок перевозят из одного района в другой (например, 346 микроавтобус).
Благодаря прямым маршрутам ребёнок меньше подвергается опасности - нет риска перепутать остановку или номер. В микроавтобусе лимитированное количество пассажиров, что улучшает обзор, есть кнопка Stop, есть ремни безопасности, как в частных авто. В микроавтобусах редко встречаются нетрезвые пассажиры, также ребёнок может сесть. Но при многих плюсах микроавтобусов есть и существенный минус: часть из них даже для рижских школьников не предоставляет бесплатный проезд (оранжевые экспрессбусы).
Также повышенный уровень опасности - пешеходные переходы: нет специально обученных людей, которые бы в час пик помогали младшим школьникам пересечь нерегулируемый пешеходный переход.
Действительно ли рижский транспорт бесплатен для школьников?
Опрос МК показал, что часть детей вынуждены оплачивать проезд в общественном транспорте. 69% опрошенных используют льготы на проезд; 11% упоминают, что иногда приходится платить, т.к. не все виды транспорта предлагают бесплатный проезд для школьников; 6% отметили, что всегда платят за проезд.
Родители отметили, что хотели бы для рижских школьников 100% бесплатный проезд во всех видах общественного транспорта. Это сделало бы общественный транспорт доступнее и безопаснее для детей.
К примеру, часть родителей упомянула, что 3 автобус и 246 минибус, курсирующий по маршруту Даугавгрива-Центр, всегда переполнены. Бесплатнй проезд школьников в 346 минибусе решил бы проблему, разгрузив №3 и №246.
Необходимость ввести дополнительные рейсы в востребованных маршрутах
Опрос Маминого клуба выяснил, какие маршруты наиболее востребованы родителями и детьми Риги, а также какие из них самые проблемные - переполненные в часы пик.
24% опрошенных указали, что утром в час пик ребёнок не может попасть в транспорт, 13 % добавили к "проблемным" часам и вечерние - дети не попадают в транспорт, т.к. он переполнен. В свою очередь, 19% отметили в числе основных проблем отсутствие прямого рейса. Езда с пересадками, помимо прочих неудобств, также занимает большое время. Это неудобство могло бы разрешить введение дополнительных рейсов оранжевых экспрессбусов на проблемных маршрутах.
Мы призываем планировщиков городского транспортного сообщения принять во внимание пожелания родителей Риги.
Так, например, многих беспокоят редко курсирующие автобусы маршрута №19 Межциемс-Букулты-Вакарбулли во второй половине дня.
"Очень ощущаем нехватку рейсов 19 автобуса. Раньше могли с футбола удобно доехать домой в Межциемс, а теперь остался лишь 29 автобус, который вечером курсирует редко. Из-за этого после тренировки ребёнку приходится ждать автобуса целый час.
Многие хотели бы, чтобы дети из Яунциемса добирались в среднюю школу Юглы, а многие едут из Яунциемса в музыкальную школу им.Домбровского и внешкольные кружки в Вецмилгрависе. Возможно, если нет другого варианта, стоит ввести сюда дополнительный микроавтобус"
Проблемные маршруты, которым требуются дополнительные рейсы в часы пик.
СПИСОК ПРОБЛЕМНЫХ МАРШРУТОВ
Aвтобусы
По утрам, после полудня и вечерами самая критическая ситуация на 46 маршруте - больше всего опрошенных указали, что здесь требуются дополнительные рейсы.
Слишком переполненные утром и нуждаются в дополнительных рейсах маршруты автобусов № 40, 15, 30, а также № 50, 51, 56, 21, 6.
Во второй половине дня необходимы дополительные автобусы на маршрутах № 24, 2, 4, 6 (в сторону Дрейлини), 15, 21, 25, 30, 48, 51.
Вечерами необходимо более частое сообщение на маршрутах № 48, 53, 5, 21, 24, 11, 2, 30.
Mикроавтобусы
По утрам требуются дополнительные рейсы маршрутам № 370, вечерами - № 263.
После полудня не хватает мест в маршрутах № 271, 263. 370.
По утрам и вечерам родители хотели бы сделать более частыми маршруты, соединяющие Центр Риги с Рижскими районами: Рига-Калнгале-Царникава, Рига-Баложи, Пиньки-Себруциемс, Скулте-Яунмарупе (на данный момент такого нет)
Tроллейбус
Ситуация с троллейбусами более спокойная, чаще всего были пожелания оптимизировать курсирование 15 троллейбуса по утрам и вечерам, а 16 троллейбуса - по вечерам.
Tрамвай
Ситуация с трамваями в целом удовлетворительная, не считая трамвая №1: его хотели бы видеть чаще по утрам и вечерам, как и трамваи №5 и №7. Трамваи №3, №5 и №11 желают видеть чаще в послеобеденное время, а трамвай №11 ещё и по утрам.
Открытое письмо от Объединения родителей и медиа "Мамин клуб"
Депутатам Рижской Думы, председателю Рижской Думы, Департаменту Транспортного отдела Рижской Думы, “Rīgas Satiksme”
Рига. 18 декабря 2019 года.
За безопасный, удобный и доступный детям общественный транспорт Риги.
Мамин клуб (МК) призывает Рижскую Думу (РД) и “Rīgas satiksmе” (РС) обратить внимание на вопросы, касающиеся передвижения шкльников по городу и предпринять меры, чтобы езда в школу и домой была безопасной и соответствовала интересам и потребностям ребёнка. Просим вас разработать изменения, чтобы столичный общественный транспорт стал действительно дружественным, безопасным, бесплатным и доступным для каждого ребёнка столицы.
12 и 13 декабря этого года в масс-медиа были публикации о замещении 40 автобуса троллейбусом №4, о снятии льготного проезда для школьников с маршрута № 237, 241, 244, 246 и замене конечного пункта на ул. Абренес. Всё это усиливает тревогу родителей.
1) подвергает школьников во время перемещений дополнительному риску;
2) принуждая родителей делать выбор в сторону частного транспорта, перевозя детей в/из школы и на внешкольные активности;
Ноябрьский опрос Маминого клуб подтвердил эти опасения. В опросе приняли участие 417 родителей рижских школьников. С их помощью мы проаналиировали проблематику маршрутов общественного транспорта, его доступность для школьников и степень их уверенности в безопасности ребёнка (результаты опроса см.в приложениях №1 и №2)
Почти пятая часть (21% родителей) не используют общественный транспорт, предпочитая перевозить детей самостоятельно на авто. Главные причины:
- выбираем везти сами, потому что так безопаснее и удобнее - 26.5%
- требуется пересадка, что создаёт угрозу для безопасности ребёнка (может перепутать остановки, маршрут) - 9%;
- дорога занимает слишком много времени, на машине быстрее - 14%;
- остановка находится слишком далеко от дома или школы - 8%;
В приоритетах Рижской Думы и Ригассатиксме - обеспечить безопасность и удобство городского транспорта. Однако, беря во внимание публичные заявления мэра и вице-мэра об отмене льгот, рождаются подозрения, что у школьники из большинства микрорайонов Пардаугавы появятся трудности с перемещением по городу. Уже на данный момент в часы пик по утрам и вечерам автобусы, троллейбусы, трамваи и микроавтобусы переполнены. Увеличивается вероятность того, что школьники не попадут внутрь транспорта или же не смогут воремя выйти.
Одним из решений, повысивших уровень безопасности, могли бы стать дополнительные прямые рейсы - особенно это важно для младшего школьного возраста. Опрошенные родители упоминают, чтоименно у микроавтобусов есть удобные, продуманные маршруты. Это важно - ведь можно не бояться, что ребёнок выйдет на другой остановке или заблудится. В микроавтобусах установленное количество пассажиров, в салонах у каждого сиденья имеется кнопка ir STOP, дающая дополнительную уверенность в том, что школьник не проедет мимо нужной остановки. Каждое сиденье оборудовано ремнём безопасности. В микроавтобусах не ездят бездомные и пъяные люди. Однако на данный момент льготы Рижской думы на передвижение в экспресс-бусах не распространяются.
Мамин клуб обращается с просьбой к Рижской Думе и Ригас сатиксме рассмотреть возможности, чтобы общественный транспорт стал для школьников столицы доступнее и безопаснее:
• спланировать более чстые рейсы в часы пик;
• как альтернатива - пустить специальные школьные рейсы, развозящие учеников по домам (это практикуется во многих странах мира);
• при планировании маршрутов ознакомиться и взять во внимание замечания родителей по поводу маршрутов и несовершенства соединений (см.приложения №1 и №2)
18 декабря 2019 года
С уважением, руководитель Маминого клуба
Сандия Салака
Контакты: Рига, ул.Виландес, 1-2, LV1010
T.: 67350750; 29395519
sandija.salaka@ccg.lv
Maminuklubs.lv
Maminklub.lv